maandag 25 april 2016

Verrassend.

Het verbaast me dat in de tweede helft van april van 2016 de roets de fiets is waarmee ik dit jaar al het meest gereden heb.

kilometerstand januari - tweede helft van april 2016

Na een aarzelige start met amper 1 rit van 18 km in januari is in februari (na het onderhoud) een reuze stap gezet. Het fietste een stuk beter (kan ook niet anders) en met begin maart ook nog eens dynamo verlichting gemonteerd te hebben kon ik helemaal los gaan. Het korte oponthoud in de tweede helft van maart laat zich in het aantal kilometers nauwelijks voelen. Meer zelfs, het heeft het roetsen misschien wel een boost gegeven. De verplichte rust van ruim 2 weken heeft mijn (vooral buik) spieren misschien goed gedaan. En daarna de "verplichte" lange rit van Middelburg naar Gent (68 km) waarbij ik ook veel meer tussen het verkeer moest fietsen, daarvoor reed ik voornamelijk op het jaagpad, was ook een keerpunt, ik wist meteen dat ik ook langere afstanden aankon. In april heb ik nog eens een rit gemaakt van 62 km en 1 gemaakt van 48 km. Daardoor tikken het aantal kilometers snel aan.

Bij de laatste lange rit raakte ik bij een wegomlegging (ook al had ik de gps bij) een tijdje het "noorden" kwijt en was ik even op de dool van dorp naar dorp, langs drukke gewestwegen, bochtige smalle landbouwwegen en het viel me op hoe behendig ik door de bochten ging, kruispunten nam en me op de smalle wegen langs bestelwagens en landbouwvoertuigen bewoog.

Maar er is meer. Deze maand is ook de Toxy Flite in beweging gekomen. En vanaf de eerste rit voelde deze fiets veel beter aan dan tot vorig jaar. Ik heb het al eens geschreven, maar bij de Grasshopper en de Flite had ik de neiging me vast te klampen aan de linkerpedaal en moest ik in het zitje blijven liggen of ik had het gevoel mijn evenwicht te verliezen. Bij het stoppen kon ik enkel en alleen de rechtervoet uit de pedaal klikken om steun op de grond te vinden bij een stop. Met de roets stopte ik in eerste instantie ook zo, maar dikwijls had ik het gevoel dat het wel eens zwaar fout ging lopen, dit omdat ik te horizontaal lag. Op die manier had ik het gevoel de controle helemaal te verliezen. Het moest dus anders, of ik nu wou of niet.

Al rijdend beide voeten terug vastklikken.

Met de roets kan ik nu gemakkelijk een eind rijden op 1 pedaal met de rug uit de zitting. Ik kan zelfs gemakkelijk een eind verder met beide voeten uit de pedalen en al rijdend (als er genoeg snelheid is, maar dat is relatief) beide voeten terug inklikken.
Door met de roets te rijden heb ik dus ook geleerd losser in de andere 2-wielers te liggen. Als ik moet stoppen klik ik veelal daar ook met beide voeten uit en laat ze boven de grond zweven en kom ik ook gelijktijdig met de rug uit het zitje. Zo wordt het fietsen met de Grasshopper en Flite nog meer relaxed met meer controle over de fiets.
Daardoor is de keuze om toch een roets te kopen een heel goede zet geweest en zijn de gebeurtenissen van een maand geleden snel vergeten. Naast een lichaam met betere algemene (spier) conditie leerde ik meteen ook beter met de andere 2-wielers rijden. Met de Grasshopper voelde dat niet zo heel verrassend aan, omdat deze fiets het hele jaar door gebruikt wordt en ik met deze zo rustig mee evolueerde. Maar bij de Flite die nu 6 maand heeft stilgestaan voel ik de verandering veel meer en is het een hele verademing duidelijk meer op mijn gemak op deze fiets te liggen.

Heel lang gaat de Thys de koppositie niet kunnen houden. Het weekend van 1 mei is het (jawel, alweer) ligfietstreffen en de Orca gaat de kilometers voor zijn rekening nemen. Met een totale afstand van vermoedelijk een 350 km over 4 dagen gaat deze de leiding stevig overnemen.

zondag 3 april 2016

Back on track.

De roets is hersteld en terug thuis. Vorige week zaterdag bracht Bert (de vorige eigenaar) de roets naar Middelburg en de voorbije week voorzag Derk de roets van een nieuw frame. Omdat de weersvoorspellingen er goed uitzagen besloot ik de roets zelf op te halen. Zelf ophalen betekent met de bus naar Middelburg en dan de fiets eigenhandig naar huis fietsen.
Omdat de afstand (68 km) ruim 20 km meer is dan mijn vorig record (43 km) besloot ik van het rustig aan te doen en niet als een gek aan de touwen te gaan liggen sleuren. Tussen Middelburg en Breskens ging het snel, ik stond verrassend snel aan de overzet die net een "lading", afkomstig van de overzijde, aan het lossen was. Daar stond ik dan, eerst zoeken waar ik een kaartje kon kopen, daarna hoe ik bij de boot kwam. Maar ik was er gerust in, de boot haalde ik niet meer dus haasten deed ik me ook niet.
En toch, met de hulp van de kaartjes verkoper geraakte ik door de juiste poort (eerst: de andere kant is voor fietsers, daarna: doorlopen, je moet doorlopen, toen de poort zich niet opende) en op de boot zagen ze me afkomen zodat ze ook wachtten (is dat geluk hebben), zelfs een paar voetgangers na mij mochten nog mee.



Ondanks dat er weinig wind was viel het na de overtocht naar Breskens behoorlijk tegen. Er was inderdaad weinig wind, maar die kwam wel van de verkeerde kant, en kilometers wind op kop rijdt niet echt prettig.


Vooral op de Isabellaweg was het vrij heftig. Open en vlak en een veel te smal tweerichtingsfietspad en de hele tijd wind op kop.

Isabellaweg, een stop bij een Limousin fokkerij.

Ik hoopte een bord "België" aan de grens te zien, want daar wou ik de roets toch ff op de foto. Wellicht had ik het beter niet gedaan. Ik plaats de roets tegen een paal met (verdord) onkruid rond en bij de start blijkt een houtje tussen de snek en de elastiek te zitten. Gevolg, de elastiek loopt van de snek en de gele koord wordt een hoopje spaghetti. Eindelijk kon ik de elastiek eens losmaken zonder dat die uit mijn handen schiet, zodat ik deze nu aan het kader kon vasthaken en ikzelf niet de spanning van de elastiek hoef uit te zoeken. Enkel het juiste gat waar ik de elastiek in vast moest haken moest ik zien te vinden.


Dat het buiten best gezellig was hoorde ik ook aan de reacties van de jeugd. Ik heb niet geteld hoeveel keer ik "Wat een coole fiets" heb gehoord maar het was best veel. Zelfs de runderjeugd kwam heel nieuwsgierig kijken.

Geïnteresseerde jeugd langs de expressweg.

Dat ik behoorlijk behendig ben geworden is met deze rit alweer eens bewezen. Eerst moest ik door verschillende ellendige poortjes (oude spoorbaan) en telkens kom ik er al fietsend door. En toen ik in Langerbrugge kom ga ik (onbedoeld) de strijd aan met een pick-up truck waarvan de bestuurder dacht meer rechten te hebben dan ik (als fietser). Op korte tijd haalde hij me 2 keer in waarbij ik hem ook twee keer inhaalde om tenslotte hem te "moeten" achterlaten op de kade terwijl ik wel de overzet op mocht (lees= kon).

Veer langerbrugge.


Wat ik nog wil meegeven is dat ik bij de kaderbreuk eerst Derk en Bert had verwittigd. Derk om te kijken hoe herstel mogelijk was (of ik toch toe was aan een nieuwe roets) en Bert zodat hij niet op het internet rare verhalen moest lezen over de toestand van de roets die hij vorig jaar verkocht. Door Derk werd direct een korting op het nieuwe frame en een vaste prijs voor de inbouw voorgesteld. Bert kwam persoonlijk kijken om met eigen ogen te zien hoe erg het allemaal was en stelde een tegemoetkoming voor. Daardoor werd de pil voor mij wat verzacht. Nu rij ik met een nieuwe oude roets maar uiteindelijk spijtig genoeg ook bijna tegen de kostprijs van een nieuwe. Verder ga ik bij dat laatste niet te lang stilstaan. Derk hoopte wel dat het nu wel stopte met de "onheilsberichten" over de roets, en dat hoop ik ook. Nu wil ik roetsen zonder me zorgen te maken en als het lukt enkel in juni nog eens in Middelburg te staan, maar dan voor het 30-jarig jubileum van de Thys roeifiets.

Aangezien er meer gegadigden waren voor de roets van Bert kan het lijken alsof ik de gek was die iedereen te snel af probeerde te zijn. 2 andere gegadigden hebben ondertussen een nieuwe roets gekocht. Maar was deze tweedehandse me ontglipt dan had ik misschien nog geen roets gekocht. In tegenstelling met de andere ligfietsen was ik bij de roets niet zo heel zeker of het me we goed ging afgaan. Daardoor wou ik eerst een tweedehandse proberen om dan te zien hoe het loopt. Als ik zie waar ik nu sta had ik veel beter direct een nieuwe gekocht. Maar gelukkig weten we niet alles vooraf.